• 17.12.2019
  • RUAG MRO International, Business Jets
  • Media release

RUAG International modernisiert im Auftrag von VistaJet den Quick Access Recorder einer Bombardier Challenger 850 auf USB-Standard

RUAG MRO International hat eine geringfügige Modifikation am Quick Access Recorder (QAR) an einer Bombardier Challenger 850 des Betreibers VistaJet vorgenommen: Die bestehende QAR-Einheit wurde auf µQAR mit USB-Standards aufgerüstet, um einen schnelleren und direkteren Transfer von Flugdaten an das Flugdatenmanagement des Betreibers zu ermöglichen. Zudem wurde der µQAR innerhalb der Avionikbucht neu positioniert, um einen einfacheren Zugriff zu ermöglichen. Die Engineering- und Upgrade-Unterstüt...

Die Modifikation ersetzt das bestehende, auf Datenkassetten bestehende, QAR-System der Bombardier Challenger 850 durch ein µQAR-System mit USB- und Secure Digital (SD)-Schnittstellen. Vor dem Upgrade mussten die Datenkassetten physisch entfernt und zur Auswertung an das Flugdatenmanagement des Betreibers geschickt werden. Eine Austauschkassette wurde dann für das nächste Flugsegment in das QAR-System eingesetzt.

Mit dem RUAG µQAR Upgrade werden Datentransfer und Informationsfluss wesentlich effizienter, und die Arbeitsbelastung der Piloten wird deutlich verringert. Die USB-Schnittstelle stellt sicher, dass die Piloten die Daten direkt mit ihren persönlichen Endgeräten per E-Mail oder Exchange-Server an das Flugdatenmanagement weiterleiten können. Das Upgrade spart dem Betreiber Zeit, ermöglicht eine bessere Planungsgenauigkeit und trägt so zur Effizienz des gesamten Betriebs bei. «Die Übermittlung der Flugzeugdaten an das Flugdatenmanagement des Betreibers erfolgt nun so direkt wie möglich. Diese Verbesserung bringt dem Betreiber mehr Flexibilität und damit auch höhere Profitabilität», sagt Christian Karl, Head of Sales Business Jets, RUAG MRO International. Das RUAG Team hat bereits das zweite Upgrade dieser Art an einer Bombardier Challenger 850 des Kunden VistaJet durchgeführt.

«Unser Team ist in der Lage, das Upgrade während eines routinemässigen Wartungsaufenthalts zu installieren, so dass die Betreiber Standzeiten und Kosten optimieren können. Kommt das Flugzeug extra für die Installation, muss der Kunde dafür einen Tag Bearbeitungszeit einplanen», so Christian Karl weiter.

Piloten können die Daten, die der µQAR aufzeichnet mit ihrem Laptop an das Flugdatenmanagement übertragen, und zwar auf zwei verschiedene Arten: entweder über eine USB-Schnittstelle (per Kabel oder USB-Stick) oder durch Zugriff auf die installierte SD-Karte. Ein zusätzlicher Vorteil für die Piloten entsteht dadurch, dass die QAR-Einheit nun an einen besser zugänglichen Ort innerhalb der Avionikbucht verlegt wurde. Sie befindet sich nun direkt über der unteren Zugangstür zur Bucht.

«Unsere Ingenieurskompetenz ist die Grundlage für alle unsere Flugzeugdienstleistungen. Sie ist entscheidend für unseren One-Stop-Shop-Ansatz bei der Instandhaltung von Geschäftsflugzeugen», betont Volker Wallrodt, Senior Vice President Business Jets, Military & Dornier 228, RUAG MRO International.

RUAG MRO International ist spezialisiert auf optimierte Lösungen für Geschäftsflugzeuge. Alle erforderlichen Leistungen werden innerhalb einer einzigen Standzeit und nach individualisierten, den Kundenbedürfnissen angepassten Zeitplänen erbracht. Das Service-Portfolio umfasst die komplette Palette von Wartungschecks, Kabinenmodifikationen, Avionik- und System-Upgrades, MRO von Subsystem und Komponenten, Flugzeuglackierung, Modifikationen Inspektionen vor dem Kauf (PPI), AOG-Fälle, sowie Support und Beratung. RUAG MRO International ist offizieller OEM-Partner und von der Europäischen Flugsicherheitsbehörde EASA autorisiertes zertifiziert für Embraer- und Bombardier-Flugzeuge sowie für die Gulfstream G550.

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RUAG MRO International ist ein unabhängiger Anbieter, Betreuer und Integrator von Systemen und Komponenten für die zivile und militärische Luftfahrt, wie auch für Simulations- und Trainingsanlagen für Sicherheits- und Streitkräfte weltweit.

Zu den Kernkompetenzen zählen: Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten, Upgrades sowie die Entwicklung, Herstellung und Integration von Subsystemen und Komponenten für ausgewählte Flugzeuge und Helikopter – und dies über deren gesamte Lebensdauer.

Als Hersteller (OEM) der Dornier 228, eines vielseitigen Flugzeugs für Spezialmissionen sowie Passagier- und Cargotransporte, fokussiert sich RUAG auf dessen Kundenbetreuung inklusive OEM-Support.

Zudem entwickelt RUAG MRO International Simulations- und Trainingsanlagen für Live, Virtual oder Constructive (LVC) Training. Flexible Funktionen und eine breite Palette an zusätzlichem Equipment ermöglichen ein realistisches Training verschiedenster Missionen – vom individuellen Teamtraining bis hin zur Ausbildung ganzer Einheiten.